Dok se sve više govori o zagađenju i zaštiti životne sredine, resorno ministarstvo je objavilo da se ukidaju subvencije za kupovinu novih hibridnih vozila i onih na električni pogon. Razlog je, kako je navedeno, to što je iskorišćen budžet opredeljen za ove subvencije. Sa druge strane ni od godinama unazad obećavanih subvencija ili olakšica za one koji voze na TNG, nema ništa.
Zgađan vazduh,očuvanje životne sredine, sve su češće teme u medijima i javnosti. Međutim, Ministarstvo zaštite životne sredine je prošle nedelje obajvilo da se ukidaju subvencije za kupovinu ovih vozila, jer nema više novca za ovu namenu u 2021. godini.
“Obaveštavaju se zainteresovane strane da se prekida postupak dodele subvencija za kupovinu novih vozila koja imaju isključivo električni pogon, kao i vozila koja uz motor sa unutrašnjim sagorevanjem pokreće i električni pogon (hibridni pogon).
Zaključno sa danom 13.08.2021. godine, obustavlja se prijem Zahteva za subvencionisanu kupovinu novih vozila i prekida se postupak dodele subvencija za 2021. godinu”, navodi se na sajtu Ministarstva zaštite životne sredine.
Dodaju da je visina opredeljenih subvencija u tekućoj godini iskorišćena pre isteka kalendarske godine.
Za subvencionisanje pri kupovini ovih vozila prošle godine izdvojeno je oko milion evra. Ona su se odnosila na motorna vozila, motocikle i skutere. Prodaja je u ovoj godini opala jer je uvoz novih vozila bio usporen zbog pandemije.
Uvoznici navode da su prodali 800 vozila sa subvencijama. Kažu da nemaju uvid u kupovinu flota automobila za rentakar i taksi.
“Imamo usporenu dobavljivost novih vozila zbog zaustavljanja proizvodnje kod određenih proizviođača, tako da sam rast prodaje u nekom procentu ne očekujemo”, rekla je Aleksandra Graovac, sekretar Udruženja uvoznika Srbije.
Subvencije za kupovinu ovih vozila su je jedna od vladinih mera za zaštitu vazduha od zagađenja zbog koje su takozvana ekološka vozila znatno pristupačnija na tržištu. Uvoznici upozoravaju da je zdravlje ljudi ugroženo i da treba nastaviti sa subvencijama.
“Po podacima Svetske zdravstvene organizacije u Srbiji preko 6.000 godišnje ljudi umre od posledica zagađenja vazduha, pa je smanjenje zagađenja vazduha od motornih vozila veoma bitan faktor”, kaže Robert Lukić, direktor “Tojote”.
Subvencije za TNG, od obećanja do obećanja
Godinama unazad pa i prošle, država je najavljivala i subvenncije za ugrađnju plina. Međutim umesto da vlasnici ovih automobila po ugledu na neke rezvijene zemlje dobiju olakšicu pri ugradnji, ili neku drugu vrstu finansijske olakšice prilikom registracije vozila, sve je ostalo na obećanjima. Pa smo tako umesto subvencija dobili zbog povećanja akciza i povećanje cena goriva pa i TNG-a.
Dobili smo i nova pravila a ujedno i nove cene tehničkog pregleda, po kojima smo svakako rekorderi u regionu, jer se one kreću oko 7.000 dinara. Nadležni kažu da cenu tehničkog pregleda, kreiraju sami tehnički pregledi, odnosno da je reč o tržištu, što je tačno. Međutim svakako ne kreiraju konstantan rast cena goriva, a nisu kreirali ni novi pravilnik o tehničkim pregledima. Čini se da su svesni i našeg mentaliteta, a to je, kolika god cena goriva bila “oni će da voze”, dok sa druge strane i tehnički pregledi su svakako svesni, da će građanin Srbije platiti tehnički koliku god cenu razrežu samo da bi vozili, nema protesta, nema smanjenja kupovine benzina, i svakako su u pravu. Računica im je svakako mestu, ćutaćemo, voziti i plaćati koliko god se traži.
