Kineski lideri ponovo su otvorili fabrike i prodavnice u nastojanju da ožive ekonomiju, ali potrošači čija potrošnja pokreće većinu rasta Kine sporo se vraćaju u tržne centre i auto-salone.
Ta zemlja gde je pandemija korona virusa započela u decembru, oprezno pokušava da se vrati poslu, ali to nije lako jer se mnogi milioni radnika čuvaju da ne troše mnogo jer mnogo i nemaju, i u strahu od virusa i ne izlaze.
Fabrike i prodavnice širom zemlje bile su zatvorene počev od kraja januara. Milionima porodica rečeno je da ostanu kod kuće uz neviđenu kontrolu koju su kopirale SAD, Evropa i Indija.
Vladajuća Komunistička partija saopštila je da je pod kontrolom pandemija od koje je u Kini umrlo više od 3.340 ljudi među više od 82.341 potvrđenih slučajeva do četvrtka. Ali šteta za život Kineza i privredu je dugotrajna.
Očekuje se da će podaci koji će biti objavljeni ove nedelje pokazati da se ekonomija u prvom tromesečju ove godine smanjila za čak devet odsto, što je njen najgori učinak od kraja 1970-ih.
To je udarac za proizvođače automobila i druge svetske kompanije koje se nadaju da bi Kina mogla da pokrene svetski oporavak od najtežeg pada od Velike depresije 1930-ih.
“Ono što se međutim nije oporavilo, ili potpuno nedostaje, jeste potražnja”, rekao je Luis Kuijs iz “Oksford ikonomiksa”.
U Evropi su problemi slični jer su kupci podalje od malobrojnih prodavnica koje ponovo rade, a radnici se plaše da bi odlazak u fanrike mogao da im ugrozi zdravlje.
U Kini je e-trgovina ojačala jer su porodice morale da osanu kod kuće i kupovale su namirnice i druge stvari na mreži.
Ali prognostičari očekuju mali ili nikakav rast ukupne potrošnje za odeću, hranu i druge proizvode široke potrošnje u ovoj godini.
Neki kineski gradovi pribegavaju distribuciji vaučera za kupovinu i pokušavaju da uvere potrošače u bezbednost pokazujući kako zvaničnici jedu u restoranima.
Potrošnja je manji deo kineske ekonomije nego u Sjedinjenim Državama i drugim zemljama sa visokim dohotkom, ali je činila 80% prošlogodišnjeg rasta.
“Bernstajn riserč” kaže da bi prodaja automobila mogla pasti za čak 15 odsto, produbljujući dvogodišnji pad na najvećem svetskom tržištu te industrije.
Sa zatvorenim fabrikama i oko 800 miliona ljudi kojima je naređeno da ostanu kod kuće, potrošnja kineskih potrošača smanjila se za 23,7 odsto u odnosu na godinu ranije, a proizvodnja je pala 13,5 odsto. Prodaja automobila je u februaru opala za čitava 82 procenta. Projekcije celogodišnjeg kineskog rasta, ranije blizu šest odsto, sada je nula – u najboljem slučaju.
To povlači naniže prognoze rasta na globalnom nivou. Međunarodni monetarni fond kaže da bi svetska ekonomija mogla da se skupi za do tri odsto, što je daleko veći pad od gubitka od 0,1 odsto u 2009. godini tokom svetske finansijske krize.
Druge privrede Azije koje su više izložene globalnoj trgovini, verojatno se neće brzo oporaviti i verovatno će krivuljom naniže pratiti Zapad, kaže “Morgan Stenli”.
U Kini se proizvodnja podigla na 80 odsto uobičajenog nivoa, ali gradski saobraćaj, potrošnja električne energije i drugi pokazatelji svakodnevnog života su na polovini do 65 odsto normalne, a uznemirenje javnosti podstaknuto je svakodnevnim izveštajima o novim žarištima epidemije koja dovode do novih ograničenja.
(Beta, 04.17.2020)
