Narodna poslanica SSP Jelena Milošević saopštila je da je, na osnovu zahteva za slobodan pristup informacijama od javnog značaja, dobila kompletnu dokumentaciju o stanju i pregledima niških mostova od Direkcija za izgradnju grada Niša.
Kako navodi, dokumentaciju je detaljno analizirao građevinski inženjer Danijel Dašić, a zaključci su – zabrinjavajući.
Prema njenim rečima, mostovi u Nišu nisu sistematski pregledani punih deset godina, uprkos zakonskoj obavezi. Jedan pregled urađen je 2015. godine, a sledeći tek 2025. i to delimično, jer nisu obuhvaćeni svi mostovi.
Posebnu pažnju, kako ističe, izaziva Medoševački most. On je 2015. godine ocenjen ocenom 5 – što predstavlja najgoru ocenu i podrazumeva „ugroženu stabilnost i bezbednost mosta uz potrebu hitne sanacije“. Deset godina kasnije, isti most dobija ocenu 4, iako, kako tvrdi, na njemu u međuvremenu nisu izvođeni nikakvi radovi. U novijem izveštaju navodi se da je „saobraćaj ugrožen, ali bezbednost nije, ukoliko se postave odgovarajući znaci o redukciji osovinskog opterećenja“.
„Ako je most bezbedan za kretanje teških kamiona, zašto je postavljen znak za ograničenje težine do 11 tona? Ako nije bezbedan, kako preko njega prelaze višestruko teži kamioni? Ne može biti i jedno i drugo. Moj zahtev ka Direkciji je da se ovaj apsurd hitno razjasni“, navodi Milošević.
U izveštaju građevinske inspekcije iz 2025. godine, kako dodaje, navedeno je pet mostova čija je bezbednost ocenjena kao ugrožena, među kojima je i Medoševački most. Do danas, tvrdi, ni na jednom od tih mostova nisu izvedeni sanacioni radovi.
Dašić je, prema njenim rečima, ukazao i na to da je za pregled mostova angažovana privatna firma, iako Direkcija raspolaže sopstvenim kadrom i inženjerima čiji je to redovan posao. „Ta privatna firma košta građane oko 100.000 evra, što je iznos četiri godišnje plate za građevinske inženjere. Postavlja se pitanje – zašto inženjeri u Direkciji primaju platu ako se za ključne poslove, poput pregleda mostova i nadzora nad akva-parkom, angažuju spoljne firme?“ navodi se u saopštenju.
Prema navodima iz analize, izveštaj o stanju mostova iz 2025. godine ocenjen je kao manjkav. Kao primer se navodi Tvrđavski most, gde, kako tvrdi Dašić, nije izvedena dilatacija na severnoj strani, most na više mesta pokazuje znake korozije, nema upotrebnu dozvolu, a ploče na mostu nisu betonske već kamene.
Milošević ukazuje i na „čudno bodovanje“, navodeći da su pojedini mostovi u međuvremenu dobili bolje ocene iako na njima nije bilo radova. Od ukupno 13 pregledanih mostova, čak tri su ocenjena najnižom ocenom 5, što znači da su u izuzetno lošem stanju i da je neophodna hitna sanacija.
„Pozivam Direkciju za izgradnju da počne da radi svoj posao, da se ozbiljno pozabavi stanjem mostova u gradu i osigura bezbednost građana. Da ne bude posle neko drugi kriv“, poručila je Jelena Milošević.
Saopštenje su potpisali Jelena Milošević, narodna poslanica SSP, i građevinski inženjer Danijel Dašić.
